Bologna, 1 ottobre 2024 – Parecchi nodi sono ancora da sciogliere, come il Passante sotto cui il tram dovrà passare (se i cantieri dell'allargamento di tangenziale e autostrada non partiranno entro l'anno prossimo, i lavori dell'interramento del tram dovranno essere fatti al buio), e alcuni sono in via di scioglimento, come il sottoattraversamento della ferrovia poco prima del cavalcavia del Passante (il passaggio sarà allargato).

Ma la Linea Verde (Via dei Mille-Corticella) a fari spenti nella notte fino a giugno 2026, come previsto per spendere i circa 250 milioni di euro del Pnrr via governo e come ricordato nel seminario organizzato dal Comune al teatro Centofiori di via Byron.

"Come città stiamo facendo scelte coraggiose - ha detto il sindaco Matteo Lepore in apertura -, i cittadini saranno orgogliosi del tram a lavori finiti. Come in via Saffi e a Borgo Panigale, anche in Corticella il tram porterà più clienti alle attività commerciali, voglio dirlo con chiarezza ai commercianti. La tabella di marcia è rispettata, stiamo facendo uno sforzo enorme, il nostro coraggio verrà ripagato".

La presentazione di via Byron, che ha ripercorso ogni dettaglio dei lavori, ha fatto chiarezza su alcuni punti ancora poco battuti. Anche se noti. Tra via Ferrar...